スバル インプレッサ

2025年12月にクルマを買い替えた。運転していて感じたことのメモ。

マイカーとしては3代目。2代目はマツダ デミオ (7年くらい) だった。デミオも良かったのだけど、生活が変化して、1人乗りから2人乗りが日常になり、かつ、坂が多い地域に引っ越したためパワー不足を感じていた。そのため、デミオよりはパワーがありそうで、3ナンバーの中では比較的小型に思えたインプレッサに決めた。

良いところ

5ナンバーと比べて力がある (当たり前)

クルーズコントロールがある。
今どきは5ナンバーでもクルコンがついているけど、デミオを買った当初は付いていなかったのであこがれがあった。
運転の楽しさが無くなるのではと思ったこともあったけど、実際に使ってみると、坂道での速度の維持や、先行車がいるときの速度、車間調整に神経を使わなくてよいところが楽と感じた。

そのほか、若いころにあこがれた機能が色々付いている。当然時代の流れもあるけど、ちょっと嬉しい。

気になるところ

ブレーキが若干固い気がする。
ガクッとするのを防ぐために停止する瞬間にブレーキを緩めるのだけど、それが上手くいきづらい。ただ、これは時間が経つにつれて収まってきている気がする。

バックモニターおよび360度モニターが、Rレンジのときしか動作しない。
これによって、駐車するときに切り返しを行うためにDレンジに入れた時にカメラがオフになってしまう。デミオではモニターを維持してくれたので、前進するときも360度モニターを見て調整できていた。とても楽だったのでこの機能が惜しい。

クルーズコントロールの車線キープ機能について、たまにやけに端っこを走ろうとするときがあるのでヒヤヒヤする。

難点

燃費がすごく悪い。ナビ上の数値は 8km/L。
短距離の街乗りしかしていないせいもあるけど、今どきここまで悪いのかとびっくりする。ただ短距離、かつ、ほぼ週1しか走っていないので、給油タイミングが少なく、あまり困っていない。

これはインプレッサに限ったことではないと思うが、衝突防止機能のアラームに時々驚かされる。カーブした狭い道に差し掛かるときに、クルマの正面にあたる位置に人や対向車があるとアラームが鳴る。いや曲がりますよ…と思うものの、そのまま直進すればぶつかるのはそうなので、なんとも言えない。最近では、アラームを怖がって早めにクルマを曲げてみたりしてて、それもよくない。

最後に

色々書いたけど、総評では気に入っている。たくさん乗りたい。